La Tamiya TRF415 de Bruno Guilbert.

Le dernier châssis de la marque aux deux étoiles en a impressionné plus d'un. On savait qu'il marchait sur moquette, maintenant on sait qu'il marche aussi sur bitume. Pourtant, les recettes sont simples et connues, châssis rigide, trains roulants bien dessinnés et au guidage rigoureux, masses recentrées et abaissées, matériaux et conception réfléchis... En plus, le look est à tomber par terre. Seul bémol(s), une accessibilité moyenne à la transmission et un différentiel arrière assez exposé à la poussière. Le vieux truc de la protection à base de scotch devrait bien améliorer les choses.

Bruno Guilbert avait sur son TRF415 des réglages plus "classiques" que Carpentier Jérôme, mais utilisait également énormément de pincement à l'arrière.