La Tamiya TRF415 de Carpentier Jérôme.

Le dernier châssis de la marque aux deux étoiles en a impressionné plus d'un. On savait qu'il marchait sur moquette, maintenant on sait qu'il marche aussi sur bitume. Pourtant, les recettes sont simples et connues, châssis rigide, trains roulants bien dessinnés et au guidage rigoureux, masses recentrées et abaissées, matériaux et conception réfléchis... En plus, le look est à tomber par terre. Seul bémol(s), une accessibilité moyenne à la transmission et un différentiel arrière assez exposé à la poussière. Le vieux truc de la protection à base de scotch devrait bien améliorer les choses.

Carpentier Jérôme, qui a detenu la pôle pendant un certain temps, utilisait des réglages assez étonnants, une garde au sol de 8mm à l'arrière et de 4mm à l'avant, des ressorts deux fois plus raides à l'avant qu'à l'arrière et surtout 3.5° de pincement par roue à l'arrière.