Prototype tout-terrain 1/10° électrique mid-motor sur base de Team Associated B3.

Edité le 22/04/2011.
Réactualisé le 22/04/2011.
Texte et photos: Georges.
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Un pilote présent sur la dernière manche du SIORC de la saison 2010-2011 roulait avec son Team Associated B3 à la sauce "mid-motor", réalisation déjà présentée sur ce même site fin 2009, mais actualisée depuis. Comme indiqué dans le précédent reportage dédié, la cellule a donc été retournée par rapport à sa position normale. Afin d'éviter d'investir dans un contrôleur autorisant l'inversion du sens de rotation du moteur brushless et surtout pour avoir un moteur tournant dans le même sens que les roues, un nouveau pignon fixe a été rajouté sur la plaque moteur. Par rapport à la dernière séance photo, l'axe de ce quatrième pignon a un filetage pour sa fixation à la plaque moteur légèrement décentré par rapport à celui-ci afin de pouvoir régler l'entredent avec la couronne plus facilement et proprement. Pour pouvoir utiliser un pack LiPo en long, un servo low-profil est monté debout et la cloison entre le servo de direction et l'accu a été abattue. Des biellettes ont été installés pour renforcer la liaison entre le châssis et la boîte de transmission. La plaque arrière en aluminium d'origine a été pliée pour faire la liaison avec le support arrière d'amortisseurs en aluminium, qui leste l'arrière, qui par rapport à la dernière fois, a été sensiblement affiné. La carrosserie (pas peinte, bouh!) est de réalisation personnelle, à base d'une bouteille de Volvic de trois litres. Son pilote a précisé qu'il y avait sans doute bien mieux que la Volvic (pour faire des carrosseries bien sûr), mais que c'est bouteille de trois litres sont faciles à trouver, et que si la carrosserie n'est pas peinte, c'est qu'il n'en était pas très content en raison de l'état de surface perfectible (bien que déjà excellent pour un galop d'essai) et qu'une autre avec des pontons latéraux plus bas était en chantier.

Merci au pilote mystère pour la mise à disposition de son auto pour la séance photo.
Texte et photos: Georges.