Petit zoom sur la Tamiya TRF415 première du nom fortement modifiée de Daniel Archimi dont les premiers tours en course sur piste moquette (lors d'une amicale indoor à Confignon, Suisse, début février 2008) se sont révélés enthousiasmants. Cette expérimentation est en quelque sorte l'hybridation d'une Hot-Bodies Cyclone au châssis voilé, d'une Tamiya TRF415 ayant subie une grosse casse (triangulation cassée, cardans voilés ou usés) et de pièces DMe destinées à la HPI Pro4.

L'architecture générale et la répartition des masses n'ont pas été modifiées. Le châssis est celui d'origine de 3mm. La mini-platine arrière a été supprimée et celle de l'avant fortement recoupée pour gagner en flex et permettent de gagner un peu de poids au passage. La platine supérieure n'est plus fixée que par quatre vis, toujours pour gagner en flex. En faisant travailler la voiture en main, on sent que la voiture en offre sensiblement plus, mais l'ensemble reste nerveux et l'hystérésis semble très faible. Tout ça semble un bon présage sur le comportement de l'auto, particulièrement en configuration SITCC (moteurs 23 tours, pack Lipo 7.4V sous boîtier et pneus imposés assez durs).