La piste.

Depuis la dernière manche du SIC (Swiss Indoor Championship) qui avait eu lieu les 18 et 19 février de cette année, la moquette semble avoir monté d'un cran en grip, essentiellement dans la trajectoire. Un petit avant-goût d'Amérique en quelque sorte! et que du plaisir en fait!

Technique châssis.

Commencons par la catégorie la plus représentée du jour, la piste 1/12°, avec en photo ci-contre une auto qui ne roulait pas, mais dont le traitement de la carrosserie façon SuperKart est des plus intéressants.

Une première Team Associated RC12 R5.1.

Quatre des six autos qui roulaient en catégorie piste 1/12° étaient des Asso, en version R5, R5.1 et R5.2. En voici une première en photo ci-dessous.

Une deuxième Team Associated RC12 R5.1.

La Yokomo YRX12 de Raffaele Tolotta.

A côté de ces quatre Asso, on trouvait également deux Yokomo. à l'image de Raffaele Tolotta. Une belle auto, mais parfois difficile à dompter.

Une première X-Ray M18 Pro.

La catégorie 1/18° ne semble plus rencontrer autant de succès qu'auparavant. Lors de cette seconde manche, seulement trois pilotes répondront présents, dont au moins deux roulant avec des X-Ray M18 Pro.

Une deuxième X-Ray M18 Pro.

Un Tamiya TA05 VDF.

On reproche parfois au site OverRC, entre autres choses dont la liste serait beaucoup trop longue à énumérer, de ne pas assez parler de Drift. Et c'est sûrement vrai. Pourtant certains châssis méritent le coup d'oeil, à l'image de ce Tamiya TA05 VDF, version Drift à moteur en position centrale avant du célèbre châssis touring de la marque aux deux étoiles.

La Venom de François Bossetti.

La moto de François Bossetti, basée sur un kit Venom fortement modifié (direction, répartition des masses, etc.) se montrera la plus rapide dans une catégorie qui ne verra que deux participants malgré la demande.