Présentation photos de la
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Edité le 19/01/2003. |
Une Kyosho KX-One présente à la première manche du Championnat Genevois 2003.Incompréhensible qu'une marque aussi prestigieuse que Kyosho ait pu commercialisé un châssis qui accumule autant de défauts. Mal conçue, fragile, inréglable et peu performante, cette surprenante auto est pourtant vendue à un tarif exorbitant! On retrouve ainsi un chassis poutre ainsi qu'une implantation du servo et du système de direction dans le style de la Kawada Alcyon SV-10. On a sur les côtés du chassis des protections latérales (légèrement relevées) qui accueillent l'électronique. L'architecture de la transmission est à une courroie, comme la Team Losi XXX-S. Les triangulations sont reprises des Kyosho de générations précédentes. Cependant, l'implantation du pack d'accus, en long, fait passer la courroie à passer en dessous de celui-ci. Dommage, car cela met le pack un peu en hauteur, donc relève sensiblement le centre de gravité. De plus, les trains roulants, mal dessinés, le relève encore plus. En effet, il faut mettre 15mm de garde au sol pour que les triangles soient à plat au repos et pour disposer d'un minimum d'accroche latérale! La transmission, assez libre, est très exposée et se bloque facilement. Dommage, car il y avait quelques bonnes idées et la qualité des matériaux et des usinages ne souffrent pas de reproche, loin de là. Mais il ne suffit pas de jolies pièces en carbone et en aluminium anodisé pour faire une bonne voiture! Une base de réglage pour cette auto avec des pneus Team Orion B avec inserts JB Foam bleus:
Reste un problème de sous-virage à travailler. |
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Textes et photos d'Over R/C. |