Première manche du Championnat Genevois
1/10° Touring Car électrique
et Micro 1/18°
Grand-Saconnex, Suisse
18/01/2003
Edité le 19/01/2003.
Réactualisé le 20/01/2003.
Beaucoup de photos sur cette page!

Les pilotes de la finale A Experts

La première manche du Championnat Genevois a été organisé par ERMC (Electrique Radio Modèle Club Grand-Saconnex) le samedi 18 janvier 2003. Une bonne fréquentation à cette course, 88 concurrents: 31 en experts, 34 en amateurs, 13 en stocks et 10 en micros. Elle a été l'occasion de voir de nouvelles têtes, et certains pilotes habituels qui ont énormément progressés. Présence également de plusieurs pilotes connus sur les circuits français, venus se confronter au niveau très relevé du plateau. Tant mieux, car celà renouvelle l'intérêt et bouscule la hiérarchie! Egalement pas mal de changement point de vue matériel, les habitudes et les modes changent...

Le règlement a évolué sensiblement par rapport à 2002, avec l'apparition de deux nouvelles catégories:

L'apparition de la catégorie Stock est une excellente initiative. En effet, avec un 17x2, on peut déjà rouler très très vite, et pour un débutant qui n'a jamais roulé sur une piste balisée, celà peut être fort décourageant. La relative faible puissance permet donc de débuter à moindre coût et de niveller sensiblement l'influence du matériel. A titre purement personnel, je n'ai aucune attirance pour le catégorie micro, châssis mal conçu malgré un concept de base séduisant, peu fiable, options trop chers, peu de plaisir de pilotage en raison du centre de gravité trop haut, etc... Le 1/12° piste, c'est pourtant tellement mieux!!!

La piste, comme à l'habitude, se voulait technique et rapide et surtout, bien dessinée et balisée. L'accroche était un peu singulière, car hors de la trajectoire, l'accroche s'évanouissait. Bons réglages châssis indispensables!

Difficile de trouver les mots justes pour évoquer diplomatiquement ce qui va suivre. L'ambiance, bien que fort sympathique dans les stands, était sensiblement plus tendue sur la piste, et ce surtout en catégorie Experts. A remarquer des incidents en finale A et en finale B (voir sur les forums K-Web et Swiss R/C par exemple)... Il faut néanmoins relativiser fortement. La très grande majorité des pilotes sont très clean (même en Stock), et on est très loin des courses de bûcherons auquelles on peut parfois assister ailleurs... Mais ce genre d'incidents est loin d'être la meilleure des récompenses pour les bénévoles dévoués qui participent à l'organisation des courses. On a trop souvent tendance à oublier de les remercier. Le championnat genevois reste et restera une référence!

Pour revenir à des choses plus lègères, deux pilotes sont venus rouler avec un bras dans le plâtre (ou du moins l'épaule luxée pour un, accident de surf), dont un finira en finale A Experts! Chapeau à ces passionnés!

Quelques photos:

Technique châssis:

Technique moteur/accus:

Grosse majorité de Peak/Orion en Experts. Certains pilotent se tournent néanmoins vers d'autres marques, Reedy, par exemple, car n'appréciant pas le rotor diminué en diamètre. Deux écoles pour les premiers en Experts, soit du 12x1 à très gros fils, soit un 7x2, le tout alimenté par des Sanyo 3300HV avec des rapports de folie! Bref, ça va vite et ça pousse vraiment fort!

Technique pneus/réglages:

En Amateurs, la plupart des pilotes se tournèrent vers les pneus mousses pour leur accroche. Paradoxalement, quelques rares pilotes se plaignaient de glisser fortement. Il fallait suivre l'évolution de l'accroche de la piste bien gérer le traitement pour éviter l'excès de grip et de freiner de trop l'auto. La recette pour aller vite? Revoir sensiblement les réglages par rapport à des pneus caoutchouc, en durcissant l'hydraulique et les ressorts, en jouant sur le droop et en adoptant la roue-libre avant (mais tout le monde n'est pas d'accord sur ce dernier point ;-). L'important était de ne pas freiner l'auto par un excès d'accroche.

En Experts, on s'est tourné vers les pneus Orion B avec des inserts JB Foam jaunes ou bleus. Le Tamiya A aurait aussi sans doute pu constituer un bon choix. Pour bien imbiber le pneu de traitement, certains pilotes le passent un peu au papier de verre.

Technique carrosseries:

La Protoform Stratus 2 est incontestablement LA carrosserie de référence. Elle a enterrée la Stratus 1. Sur cette piste, les pilotes n'ont pas percé ou ont rebouché (avec du scotch transparent pour tromper l'adversaire ;-) les deux ouïes dans l'aileron.

Tableaux de résultats extraits du site de l'ERMC (Electrique Radio Modèle Club Grand-Saconnex).

Résultats finale A Micro 1/18° électrique.

Pos Name Car Pts L1 L2 L3 Best 2 Res
1
Maurer Michel
 HPI RS4 Micro
19
8
9
10
35
10m13.71
2
Schmid Gilles
 HPI RS4 Micro
15
7
8
7
35
10m10.54
3
Alain Fleury
 HPI RS4 Micro
15
4
6
9
34
10m20.50
4
Leuenberger Sebastien
 HPI RS4 Micro
15
3
10
5
22
5m 3.65c
5
Garcia Carlos
 HPI RS4 Micro
14
10
4
4
21
5m 7.34
6
Jean Villar
 HPI RS4 Micro
13
6
7
6
34
10m18.60
7
Fischler Gregory
 HPI RS4 Micro
13
5
5
8
32
10m24.05
8
Chudzinski Maxime
 HPI RS4 Micro
10
9
0
1
20
5m 7.07
9
Team Orion
 HPI RS4 Micro
6
2
3
3
0
/
10
Meylan Brian
 HPI RS4 Micro
4
1
2
2
0
/

Résultats finale A Experts 1/10° électrique.

Pos Name Car Pts L1 L2 L3 Best 2 Res
1
Betticher Jean-Marc
 HPI RS4 Pro3
20
10
2
10
52
10m 1.76
2
Pollet-Villard Walter
 Team Associated TC3 FT
19
9
10
5
52
10m18.69
3
Girard Arnaud
 Team Associated TC3 FT
17
8
9
8
51
10m12.04
4
Archimi Daniel
 HPI RS4 Pro3
17
7
8
9
51
10m18.22
5
Pethoud Christophe
Tamiya TRF 414M2 WC
13
5
7
6
49
10m15.58
6
Novelle Frederic
 Team Associated TC3 FT
11
4
3
7
46
10m14.35
7
Sengstag Marc
 HPI RS4 Sprint
10
6
4
3
45
10m 7.65
8
Renfer Danil
 HPI RS4 Pro2
9
2
5
4
47
10m14.69
9
Leuenberger Sebastien
 HPI RS4 Pro3
9
3
6
2
43
9m 2.50
10
Renaudot Nicolas
 Team Associated TC3 FT
2
1
1
1
1
15.78

Résultats finale B Experts 1/10° électrique.

Pos Name Car Pts L1 L2 L3 Best 2 Res
1
Camicas-Aycardi Georges
 Team Associated TC3 FT
18
8
10
0
47
10m11.76
2
Grosset-Jannin Jerome
 Team Associated TC3 FT
17
10
7
0
45
9m51.49
3
Troyon Lionel
 Team Associated TC3 FT
14
6
8
0
44
10m 5.69
4
Trnka Daniel
 Team Associated TC3 FT
14
5
9
0
44
10m 5.80
5
Dupraz Thierry
 Team Associated TC3 FT
13
9
4
0
34
7m32.65
6
Gaillard Alain
 HPI RS4 Pro3
12
7
5
0
43
10m14.30
7
Maeschler Christian
 Team Losi XXXS
8
2
6
0
27
6m43.75*
8
De Marco Bastien
 Prototype
5
4
1
0
21
5m 4.70
9
Garcia Carlos
 HPI RS4 Pro3
5
3
2
0
20
5m 0.86
10
Labarthe Blaise
 HPI RS4 Sprint
4
1
3
0
0
/

Résultats finale C Experts 1/10° électrique

Pos Name Car Pts L1 L2 L3 Best 2 Res
1
Arza Jose
 HPI RS4 Pro3
19
10
0
9
45
10m13.31
2
Belaz Philippe
 GM TC4 International
17
9
0
8
44
10m 7.86
3
Manier Max
 HPI RS4 Pro2
11
6
0
5
42
10m23.99
4
Hartweg Stefan
 Team Associated TC3 FT
11
8
0
3
41
9m50.78
5
Buffat Arnaud
 Team Associated TC3 FT
11
1
0
10
24
5m11.11
6
Rizzo Franco
/
9
5
0
4
40
10m41.14
7
Maurer Michel
 HPI RS4 Pro3
9
3
0
6
35
10m 5.66
8
Armeli Fausto
 Team Losi XXXS
9
2
0
7
26
6m12.38
9
Cosatto Walter
 Team Associated TC3 FT
8
7
0
1
32
8m 7.82
10
Degeneve Cedric
 Team Associated TC3 FT
6
4
0
2
37
9m51.05

Résultats finale A Amateurs 1/10° électrique.

(photo extraite du site Swiss R/C.ch grâce à l'aimable autorisation de Lionel)

Pos Name Car Pts L1 L2 L3 Best 2 Res
1
Franceschi Paul
 Team Associated TC3 FT
20
10
1
10
49
10m10.90
2
Meier Alain
 Team Associated TC3 FT
19
9
10
9
48
10m 9.85
3
Martin David-Alexandre
 HPI RS4 Pro3
16
7
8
8
45
10m15.23
4
Barman Florence
 HPI RS4 Pro2
16
6
9
7
45
10m 7.83
5
Porta Jonathan
 Team Associated TC3 FT
15
8
7
5
46
10m31.55
6
Caduff Johann
 X-Ray T1
12
5
6
6
44
10m12.72
7
Jesus Francois
 HPI RS4 Pro2
9
4
5
4
42
10m32.13
8
Jean Villar
/
7
3
4
1
39
9m55.48
9
Bonvin Brice
/
5
2
3
2
39
10m32.06
10
Perolini Benjamin
Kyosho TF4
5
1
2
3
18
6m59.86

Résultats finale B Amateurs 1/10° électrique.

Pos Name Car Pts L1 L2 L3 Best 2 Res
1
Meylan Brian
/
20
10
10
0
42
10m18.00
2
Cachafeiro Juan
Schumacher Mission
14
5
9
0
40
10m10.99
3
Bonvin Marc
/
13
7
6
0
39
10m 5.73
4
Meylan Philippe
/
12
8
4
0
38
10m 7.76
5
Duborgel Adrien
/
11
4
7
0
39
10m18.04
6
Sarfati David
Tamiya 414M2
10
9
1
0
31
10m14.96
7
Courtet Patrick
/
9
1
8
0
38
10m10.95
8
Kung Benjamin
/
9
6
3
0
37
10m11.24
9
Depierraz Antoine
/
8
3
5
0
38
10m23.58
10
Miller Ivanoe
/
4
2
2
0
30
9m14.98

Résultats finale C Amateurs 1/10° électrique.

Pos Name Car Pts L1 L2 L3 Best 2 Res
1
Benjamin Villar
/
19
10
9
0
40
10m16.71
2
Geyer Florian
/
16
6
10
0
37
9m28.36
3
Ho Xavier
/
16
9
7
0
37
10m12.82
4
Rime Alexandre
/
13
8
5
0
33
10m 9.29
5
Pessoa Daniel
/
11
5
6
0
34
10m21.19
6
Raffaele Tolotta
/
11
3
8
0
23
5m45.60
7
Emonet Jean-Claude
/
10
7
3
0
30
10m26.01
8
Degeneve Andr‚
 HPI RS4 Pro 2
8
4
4
0
28
10m21.75
9
Chudzinski Maxime
/
3
2
1
0
4
1m21.12
10
Pahud Sandy
/
3
1
2
0
0
/

Résultats finale D Amateurs 1/10° électrique.

Pos Name Car Pts L1 L2 L3 Best 2 Res
1
Belaz Tamara
 Kyosho TF3 Type R
18
9
0
9
32
10m42.31
2
Soares Charles
/
18
8
0
10
16
5m17.83
3
Grandjean Jeremy
/
17
10
0
7
19
5m24.22
4
Guarnero Maxime
/
15
7
0
8
0
/

Résultats finale A Stocks 1/10° électrique.

(photo extraite du site Swiss R/C.ch grâce à l'aimable autorisation de Lionel)

Pos Name Car Pts L1 L2 L3 Best 2 Res
1
Matthey Steve
HPI RS4 Sprint
20
10
9
10
36
10m21.75
2
Aubert Guillaume
 Team Associated TC3 Team
19
9
10
5
33
10m20.73
3
Weebourg Maxime
/
17
8
8
9
33
10m10.86
4
Magnin Jeremy
/
15
6
7
8
33
10m21.88
5
Gaillard Cedric
 HPI
13
5
6
7
32
10m13.13
6
Elias Assourian
/
12
7
5
4
29
10m 4.26
7
Croq Kenny
/
9
3
2
6
22
10m17.01
8
Ciclet Olivier
/
7
2
4
3
28
10m16.04
9
Amiguet
/
5
1
3
2
21
10m22.45
10
Kuntzer David
/
5
4
1
1
9
3m 7.88

Résultats finale B Stocks 1/10° électrique.

Pos Name Car Pts L1 L2 L3 Best 2 Res
1
Pahnke Boris
/
18
8
10
0
13
5m19.98
2
Schmid Emilie
HPI
18
9
9
0
12
10m17.96

Autres sites ayant fait ou susceptibles de faire un reportage sur cette course:

Résultats sous réserve d'erreur typographique.
Textes et photos d'Over R/C, sauf indications contraires.
Merci à Lionel T. et Belazp pour les informations complémentaires!