Le matériel:
Côté châssis, la Yokomo MR4-TC SD fait un carton avec la moitié du plateau environ. Ensuite, des Team Associated TC3, de la RTR à la FT. Deux Corally Assassin étaient également présentes, en version "Mid" à deux courroies en catégorie Modifié. Ensuite quelques rares HPI, des Pro 3 version "Hara" ou quasi de base (comme celle de Demonteil Gabriel par exemple), des Pro 2 et des Sprint, quelques Team Losi XXXS, une Schumacher Mission, une GM TC4 International Pro 2, une Kyosho et une Tamiya TA04, ainsi que le maintenant bien connu prototype de Bastien de Marco (voir la présentation dans un précédent reportage).
Côté carrosserie, Protoform fait l'unanimité, soit avec la nouvelle Alfa 156 2.0, soit avec la Stratus 2.0, avec aileron "full". On a pu également voir quelques pilotes qui se font plaisir en roulant avec des carrosserie plus exotiques, comme des Aston Martin DB7 ou des carrosseries Tamiya "Carbon-look" par exemple.
Côté moteur, on espérait voir rouler les nouveaux moteurs Orion Revolution (ex-"V2") en version commerciale. Malheureusement, un seul exemplaire était visible, mais que dans les stands, et interdiction de le photographier.
| En "Micro", Gilles Schmidt a de nouveau présenté une très belle carrosserie de Honda NSX. Ce fan de "Micro" souhaite prochainement monter des phares avants et arrières fonctionnels dessus. "Stay tuned!" |
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Autre:
Fait asez rare en course, un pilote s'est fait dérobé son seul accu GP3300 (un Team Orion) ainsi que la plaque de décharge sur lequel il reposait à la fin de la journée. Espérons que sa bonne place sur le podium saura lui faire oublier cet incident déplorable.
Quelques photos:
- La Yokomo MR-4 TC SD SSG de Daniel Archimi.
- La Team Associated TC3 FT de Duborgel Adrien.
- La Corally Assassin "Mid" de Pollet-Villard Walter.
- La HPI RS4 Pro 3 de Demonteil Gabriel.
Tableaux de résultats extraits du site de l'ERMC (Electrique Radio Modèle Club Grand-Saconnex).
