La première Asphalte est née en septembre 1998, conçue par Philippe Buysens. L'objectif principal était d'obtenir une voiture équilibrée en symétrie. Les solutions retenues étaient de placer les éléments lourds (accu et moteur) le plus prêt possible de la médiane du châssis, le but avoué étant de charger chaque paire de demi-train de façon équivalente, de limiter la prise de roulis. Depuis, le châssis a évolué (une Evo 1 qui n'a pas roulé) jusqu'à l'Evo 2 (voir le dossier de presse de l'Asphalte), conçu au départ en collaboration avec Christophe Pyszczek. Les caractéristiques de la voiture sont:

• Accu en position longitudinale AR : sur l'axe médian de la voiture.
• Transmission mono-courroie.
• Moteur en position centrale AV : sur l'axe médian de la voiture, juste devant l'accu.
• Trains roulants : amortisseurs inboard, mono-shock avant, bras tirés arrière.

Le concepteur est rentré en contact avec la firme américaine PTI, plus connue pour ces carrosseries, qui a fabriqué le chassis prototype présenté ce week-end. Il servira à affiner le dessin des pièces moulés. Plusieurs chassis devraient évoluer en championnat de France l'année prochaine. Il reste cependant énormément de travail avant la commercialisation.