HPI/Orion Cup Touring Classic
Zillisheim (France)
2 & 3 novembre 2002
Edité le 03/11/2002.
Réactualisé le 08/11/2002.
Nombreuses photos sur cette page!

Fiches de réglages de Craig DRESCHER et de LEVANEN en rubrique "Réglages"!

Le club Sud Alsace Modélisme (SAM68) a accueilli le week-end du 02 et 03 novembre 2002 la désormais classique HPI/Orion Cup, qui comptait pour cette édition 145 pilotes de toutes nationalité, 77 en experts et 68 en amateurs et (français, suisses, belges, danois, allemands, hollandais, anglais...). Ce club nous a habitué à conjuguer un accueil très sympathique et une rigueur dans l'organisation, et cette édition ne dérogera pas à la règle. Une restauration de qualité à prix raisonnables (spécialités locales et pâtisseries faites maison) était disponible à toute heure de la journée.

La piste en moquette augmentera en accroche tout au long du week-end en se chargeant de produit. Le tracé technique se montra assez sélectif, mais le balisage (composé de tubes de carton coupés dans le sens de la longueur et de cornières métalliques triangulaires) épargnait relativement les chassis.

Les pilotes étaient répartis en deux catégories, les Experts (limite moteur à 12 tours, pneus Team Orion B montés-collés avec inserts JB Foam blue imposés et fournis par l'organisation) et les Amateurs (moteur 17 tours rebuiltable sur roulements Team Orion, pneus Team Orion B montés-collés avec inserts JB Foam blue imposés et fournis par l'organisation). Le tout était fourni au prix de 30euros, inscription à la course comprise. Les traitements autorisés étaient les Team Orion. Malheureusement, certains concurrents (pas les mieux placés en fait) ont triché sans même se cacher! Ainsi, on a pu observer un pilote en bout de table tremper sans retenu son pinceau dans un bidon de "Jack the Gripper" Corally et l'appliquer goulûment sur ses pneus. Les responsables du contrôle n'ont pourtant pas chômé ce week-end, on ne peut donc pas leur en vouloir. Pour revenir aux pneus, beaucoup de pilotes ont du les recoller car le collage d'origine laissait vraiment à désirer (étonnant, car les mêmes pneus montés-collés imposés en championnat suisse le sont beaucoup mieux). Quand au pneu lui même, déjà décrié aux championnats d'Europe par exemple, il convenait de les passer au papier de verre pour enlever une sorte de vernis glissant dessus. Ce pneu vieillit cependant assez mal sous l'effet du traitement et de l'insert particulier (perte de grip, bullage..).

Pour ne pas avantager certains concurrents, tout le monde a eu droit à seulement 4 manches d'essai libre le samedi, dont une chronométrée. Trois manches de qualification le samedi, une le dimanche, puis les finales (trois pour les finales A et deux pour les autres).

Technique châssis:

PTI Asphalte: La première Asphalte est née en septembre 1998, conçue par Philippe Buysens. L'objectif principal était d'obtenir une voiture équilibrée en symétrie. Les solutions retenues étaient de placer les éléments lourds (accu et moteur) le plus prêt possible de la médiane du châssis, le but avoué étant de charger chaque paire de demi-train de façon équivalente, de limiter la prise de roulis. Depuis, le châssis a évolué (une Evo 1 qui n'a pas roulé) jusqu'à l'Evo 2 (voir le dossier de presse de l'Asphalte), conçu au départ en collaboration avec Christophe Pyszczek. Les caractéristiques de la voiture sont:
  • Accu en position longitudinale AR : sur l'axe médian de la voiture.
  • Transmission mono-courroie.
  • Moteur en position centrale AV : sur l'axe médian de la voiture, juste devant l'accu.
  • Trains roulants : amortisseurs inboard, mono-shock avant, bras tirés arrière.

Le concepteur est rentré en contact avec la firme américaine PTI, plus connue pour ces carrosseries, qui a fabriqué le chassis prototype présenté ce week-end. Il servira à affiner le dessin des pièces moulés. Plusieurs chassis devraient évoluer en championnat de France l'année prochaine. Il reste cependant énormément de travail avant la commercialisation.
Team Associated TC3 Factory Team Sur la marque championne d'Europe, hormis les nouveautés déjà connus (support d'amortisseurs arrières à l'avant conjugué avec les nouveaux triangles avants et arrières, axe en aluminium, nouvelle roue libre "renforcée"), on a pu observer sur la voiture de certains pilotes officiels des cardans MIP en aluminium de plus gros diamètre.
Comme aux championnats d'Europe, Craig Drescher recoupent le renfort central pour recentrer l'accu. Cette modification optimise l'équilibre droite/gauche du châssis et permet de se dispenser du support latéral de puce qui peut alors sans problème migrer vers le pare-choc avant (position optimale en finale).
Sur la voiture du champion d'Europe en titre, LEVANEN Juho, rien de spécial à signaler, mis à part un châssis en version 2003. De même pour KAERUP Jonas et Dirk STAMMLER.
HPI RS4 Pro3 La HPI RS4 Pro3 est encore utilisé par les pilotes suisses. Elle est souvent très très fortement optionnée, chassis et platine en fibres de carbone (d'origine HPI, Pinguin, Hot Bodies...). Jean-Marc Betticher disposait d'une magnifique "Hara Replica" full options. En fait, il serait plus vrai de dire qu'il s'agit carrément de la voiture de Hara, ramené par Oscar Jansen de la dernière manche du championnat japonais.
Tamiya TRF 414M On pouvait voir dans les stands plusieurs 414M2 "World Champion Replica", comme celle de Steen GAVENSEN.
L'allemand Marc RHEINARD avait éloxé noir l'ensemble de ses pièces en aluminium et adopté des câblages et des amortisseurs bleus. Le résultat est beau à tomber par terre! Ce pilote s'était également confectionné des fixations de triangles adoptant la même géométrie que celle du 414M2 "World Champion Replica", mais sans l'utilisation de rondelles, ceci pour un meilleur guidage des épures.
Team Losi XXX-S Sur la Team Losi XXX-S de MOOR Christian, on notait un cerclage des sorties de différentiel et l'utilisation d'un radiateur de TC3 sur le moteur.
Benni GRÖSCHEL utilisait un radiateur Trinity pour Team Losi Street Weapon, des cerclages des sorties de différentiel, des axes de triangles traités et des fixations de triangle en aluminium.
David Spaschett, vainqueur de l'édition précédente, était malheureusement absent cette année.
Schumacher Mission La voiture de LEINO Teemu utilisait des amortisseurs d'origine Tamiya.
X-Ray T1 Le châssis d'origine tchèque était assez peu représenté. Si la plupart des pilotes utilisent les triangulation à rotules, d'autres, comme Benoît THOMAES, leur ont préféré les triangles optionnels plus classiques.
Corally Paul Constant et Yoko étaient présent sur la course pour les pilotes de la marque, mais le prototype de la remplaçante de la C4.1 ne fut pas utilisé. Les frères Ahoniemi n'étaient pas présents.
Robitronic La marque autrichienne a sorti une version commerciale de son prototype vu aux championnats d'Europe. Un pilote placera ce châssis en finale A Amateur.
Autres: Pas de GM, ni d'autres châssis plus exotiques visibles.

Technique moteurs:

Rien à signaler de particulier, pas de nouveauté sensible visible (style Team Orion V2, Trinity D5 FlatLiner...), mis à part la présence d'Oscar Jansen (Team Orion) et de Paul Constant et Yoko (Corally).

En Amateurs, la plupart des pilotes tiraient des rapports entre 5.8 et 6.1 avec les 17*2.

Technique accus:

Un peu de tout! La majorité des pilotes utilisaient des Sanyo 3000HV, voir des Panasonic SMH ou UMH, plus rares. Certains disposaient des Sanyo 3300HV. Les pilotes Reedy utilisaient les 3300 en gaine Yokomo et les pilotes LRP utilisaient les Powers 3300, bien que disposant de Sanyo 3300 (dixit D. STAMMLER).

Technique carrosseries:

Une grande majorité de Protoform Stratus, en version 1 ou 2.0, mais aussi des Stratus Trinity, Yokomo ou Andy's, voir des Protoform Vauxhall et Alfa 156.

La course:

Difficile de résumer la course. On retiendra surtout des finales A Amateur plutôt brouillon et la troisième place de ANTHONSEN Sanne, l'une des rares représentantes féminines qui fit une jolie démonstration de pilotage lors de la dernière manche de finale. Son frère ANTHONSEN Morten prend la seconde place, derrière DOBLER Reto.
En Expert, le champion d'Europe en titre, LEVANEN Juho, s'impose devant Benni GRÖSCHEL et KAERUP Jonas. Son collègue Craig DRESCHER manque le podium malgré quelques jolies démonstrations de pilotage qui n'ont pas manqué d'enthousiasmer le public présent, tout comme certains gestes de fair-play d'une rare élégance.

Quelques photos:

Nota: pour des raisons techniques indépendantes de ma volonté, certaines photos peuvent être malheureusement un peu flou.

Résultats Experts:

FINALE N° NOM et PRÉNOM Chassis POINTS MEILLEUR RÉSULTAT PLACE RÉSULT/QUALIF
FIN A 1 LEVANEN Juho Team Associated TC3 Factory Team 3 M3 - 1°/ 20 T en 05:05.53 1 1°/ 20 T en 05:03.11
FIN A 3 GRÖSCHEL Benni Team Losi XXX-S 3 M2 - 1°/ 20 T en 05:07.14 2 3°/ 20 T en 05:06.29
FIN A 8 KAERUP Jonas Team Associated TC3 Factory Team 5 M3 - 2°/ 20 T en 05:11.81 3 8°/ 20 T en 05:13.89
FIN A 2 LEINO Teemu Schumacher Mission 6 M1 - 3°/ 20 T en 05:13.16 4 2°/ 20 T en 05:05.64
FIN A 5 DRESCHER Craig Team Associated TC3 Factory Team 7 M1 - 1°/ 20 T en 05:05.51 5 5°/ 20 T en 05:11.36
FIN A 4 GRAVENSEN Steen Tamiya TRF 414M2 WCR 8 M2 - 4°/ 20 T en 05:13.05 6 4°/ 20 T en 05:09.47
FIN A 6 STOCKER Alexander / 10 M1 - 4°/ 20 T en 05:14.02 7 6°/ 20 T en 05:12.78
FIN A 9 PUMPLER Thomas / 13 M1 - 6°/ 19 T en 05:01.11 8 9°/ 20 T en 05:14.32
FIN A 10 THOMAES Benoît X-Ray T1 17 M1 - 8°/ 19 T en 05:03.96 9 10°/ 20 T en 05:15.41
FIN A 7 STAMMLER Dirk Team Associated TC3 Factory Team 17 M2 - 8°/ 19 T en 05:12.07 10 7°/ 20 T en 05:13.31
FIN B 7 TOBLER Alexandre / 4 M2 - 1°/ 20 T en 05:12.80 11 17°/ 19 T en 05:04.92
FIN B 3 FISCHER Marc / 5 M1 - 2°/ 19 T en 05:03.60 12 13°/ 19 T en 05:01.67
FIN B 2 REINHARD Marc Tamiya TRF 414M "Black Edition" 6 M2 - 2°/ 20 T en 05:14.30 13 12°/ 19 T en 05:01.04
FIN B 6 BETTICHER Jean-Marc HPI RS4 Pro 3 10 M2 - 4°/ 19 T en 05:05.83 14 16°/ 19 T en 05:04.91
FIN B 1 ANDERSON Jonas / 11 M1 - 1°/ 20 T en 05:13.12 15 11°/ 20 T en 05:15.55
FIN B 10 JOOSENS Koen / 12 M1 - 5°/ 19 T en 05:08.41 16 20°/ 19 T en 05:06.68
FIN B 5 KUNZ Tobias / 13 M2 - 6°/ 19 T en 05:06.85 17 15°/ 19 T en 05:02.95
FIN B 8 LEUENBERGER Sébastien HPI RS4 Pro 3 14 M2 - 5°/ 19 T en 05:06.19 18 18°/ 19 T en 05:05.74
FIN B 4 HART Robert / 17 M1 - 8°/ 18 T en 05:00.35 19 14°/ 19 T en 05:02.87
FIN B 9 GHIRLANDA Daniel / 18 M2 - 8°/ 18 T en 05:07.89 20 19°/ 19 T en 05:06.04
FIN C 2 TORMANN Hans-Juergen / 2 M2 - 1°/ 20 T en 05:14.86 21 22°/ 19 T en 05:07.47
FIN C 6 JENSEN Lars-Alex / 7 M1 - 2°/ 19 T en 05:03.93 22 26°/ 19 T en 05:11.07
FIN C 1 LAMBRECHTS Steve / 7 M1 - 3°/ 19 T en 05:04.18 23 21°/ 19 T en 05:06.90
FIN C 5 ANDERSEN Brian / 8 M2 - 2°/ 19 T en 05:07.15 24 25°/ 19 T en 05:10.55
FIN C 3 KUNZ Sebastian / 10 M1 - 4°/ 19 T en 05:06.35 25 23°/ 19 T en 05:09.43
FIN C 4 BIRCHMEIER Patric / 12 M2 - 3°/ 19 T en 05:09.02 26 24°/ 19 T en 05:10.39
FIN C 10 ETIENNE Loïc Schumacher Mission 12 M1 - 5°/ 19 T en 05:10.48 27 30°/ 19 T en 05:12.91
FIN C 9 KIRSTE Julian / 15 M1 - 7°/ 19 T en 05:16.42 28 29°/ 19 T en 05:12.81
FIN C 7 KRISTENSEN Martin / 17 M1 - 8°/ 18 T en 05:00.50 29 27°/ 19 T en 05:11.37
FIN C 8 WICKI Roger / 20 M1 -10°/ 0 T en 00:00.00 30 28°/ 19 T en 05:12.24
FIN D 1 SCHMID Lorenz HPI RS4 Pro 3 2 M2 - 1°/ 19 T en 05:08.21 31 31°/ 19 T en 05:13.46
FIN D 2 DE WEERD Guy / 4 M2 - 2°/ 19 T en 05:13.46 32 32°/ 19 T en 05:14.73
FIN D 4 MORELLI Mickael / 7 M2 - 3°/ 19 T en 05:16.10 33 34°/ 19 T en 05:14.98
FIN D 6 GIRARD Arnaud Team Associated TC3 Factory Team 9 M1 - 3°/ 18 T en 05:02.79 34 36°/ 19 T en 05:15.39
FIN D 8 BEAUQUIER Alexandre Team Associated TC3 Factory Team 10 M2 - 5°/ 18 T en 05:01.77 35 38°/ 19 T en 05:16.31
FIN D 5 HUBER Philippe / 11 M2 - 4°/ 18 T en 05:00.60 36 35°/ 19 T en 05:15.02
FIN D 3 BARBERA Guido / 15 M1 - 6°/ 18 T en 05:05.20 37 33°/ 19 T en 05:14.85
FIN D 10 MOYSAN David X-Ray T1 16 M2 - 7°/ 18 T en 05:15.73 38 40°/ 18 T en 05:00.73
FIN D 7 FAGNOCCHI Erik / 18 M1 - 8°/ 18 T en 05:16.26 39 37°/ 19 T en 05:15.60
FIN D 9 ANDERSEN Johnni / 18 M2 - 8°/ 17 T en 05:05.04 40 39°/ 19 T en 05:16.56
FIN E 4 SCHULTZE Andreas / 2 M1 - 1°/ 19 T en 05:12.92 41 44°/ 18 T en 05:02.10
FIN E 10 JESPER Patrick / 4 M1 - 2°/ 18 T en 05:04.45 42 50°/ 18 T en 05:05.10
FIN E 3 N'DIAYE Cyril / 6 M1 - 3°/ 18 T en 05:04.84 43 43°/ 18 T en 05:02.03
FIN E 5 SOCKEEL Yannick Team Losi XXX-S 9 M1 - 4°/ 18 T en 05:08.95 44 45°/ 18 T en 05:02.35
FIN E 8 SEYFRIEDT Andreas / 9 M2 - 4°/ 18 T en 05:13.81 45 48°/ 18 T en 05:03.02
FIN E 9 HANSEN Jesper / 12 M2 - 6°/ 17 T en 05:00.00 46 49°/ 18 T en 05:03.57
FIN E 1 BALDAUF Stefan / 16 M2 - 7°/ 17 T en 05:03.75 47 41°/ 18 T en 05:00.97
FIN E 6 WYNEN Wouter / 16 M1 - 7°/ 12 T en 03:32.31 48 46°/ 18 T en 05:02.58
FIN E 7 SONVAL Alain / 16 M2 - 8°/ 16 T en 05:04.09 49 47°/ 18 T en 05:02.77
FIN E 2 KOENEKOOP Niels / 20 M1 -10°/ 0 T en 00:00.00 50 42°/ 18 T en 05:00.99
FIN F 1 BRYNER Jurg / 2 M1 - 1°/ 19 T en 05:12.63 51 51°/ 18 T en 05:05.13
FIN F 5 MORSA Dominique / 5 M1 - 2°/ 18 T en 05:08.27 52 55°/ 18 T en 05:09.46
FIN F 4 SCHILLER Thorsten / 8 M2 - 2°/ 18 T en 05:06.37 53 54°/ 18 T en 05:08.81
FIN F 9 MEIER Matthias / 9 M2 - 4°/ 18 T en 05:14.36 54 59°/ 18 T en 05:13.67
FIN F 7 GROSS Philippe / 10 M1 - 4°/ 17 T en 05:05.35 55 57°/ 18 T en 05:11.89
FIN F 6 CANNAS Marco HPI RS4 Pro 3 11 M1 - 3°/ 17 T en 05:03.26 56 56°/ 18 T en 05:11.22
FIN F 3 DENICOLA André / 14 M2 - 5°/ 17 T en 05:02.99 57 53°/ 18 T en 05:05.80
FIN F 10 WOUTERS Manuel / 15 M2 - 7°/ 17 T en 05:10.46 58 60°/ 18 T en 05:14.52
FIN F 8 POLLET-VILARD Walter Team Associated TC3 Factory Team 16 M1 - 7°/ 17 T en 05:14.89 59 58°/ 18 T en 05:12.78
FIN F 2 SIMARI Andrea / 20 M1 -10°/ 0 T en 00:00.00 60 52°/ 18 T en 05:05.49
FIN G 5 BUKOWSKI Yoann Schumacher Mission 4 M2 - 1°/ 18 T en 05:04.72 61 65°/ 17 T en 05:01.71
FIN G 2 BÖHME Bernhard / 4 M1 - 2°/ 17 T en 05:01.34 62 62°/ 18 T en 05:17.13
FIN G 8 BEYS Frédéric Team Associated TC3 Factory Team 6 M1 - 1°/ 18 T en 05:16.00 63 68°/ 17 T en 05:03.58
FIN G 4 MEULEMAN Rico / 8 M2 - 3°/ 17 T en 05:06.18 64 64°/ 17 T en 05:00.79
FIN G 7 RASCOL Mathias / 10 M1 - 4°/ 17 T en 05:09.62 65 67°/ 17 T en 05:02.96
FIN G 9 GAILLARD Alain HPI RS4 Pro 3 10 M2 - 4°/ 17 T en 05:14.60 66 69°/ 17 T en 05:06.50
FIN G 10 BOUILLARD Martial Team Associated TC3 Factory Team 15 M1 - 7°/ 16 T en 05:07.11 67 70°/ 17 T en 05:06.53
FIN G 3 LASUY Koen / 16 M2 - 7°/ 9 T en 02:32.15 68 63°/ 17 T en 05:00.57
FIN G 1 ARCHIMI Daniel / 18 M1 - 8°/ 9 T en 03:19.79 69 61°/ 18 T en 05:16.84
FIN G 6 KURA Yavuz / 20 M1 -10°/ 0 T en 00:00.00 70 66°/ 17 T en 05:02.03
FIN H 2 MONTANARI Olivier Team Associated TC3 Factory Team 4 M1 - 2°/ 18 T en 05:14.49 71 72°/ 17 T en 05:10.04
FIN H 1 TOURNOIS Teddy / 5 M2 - 1°/ 18 T en 05:13.64 72 71°/ 17 T en 05:07.03
FIN H 3 BUECHLI Fabian / 7 M1 - 1°/ 18 T en 05:12.64 73 73°/ 17 T en 05:11.85
FIN H 5 MAES Philip X-Ray T1 8 M1 - 3°/ 17 T en 05:08.49 74 75°/ 17 T en 05:14.28
FIN H 4 VANMONS Damien / 9 M2 - 3°/ 16 T en 05:03.21 75 74°/ 17 T en 05:12.93
FIN H 8 BOUSSARD Denis / 11 M2 - 4°/ 16 T en 05:17.93 76 78°/ 15 T en 05:21.27
FIN H 6 RENFER Daniel HPI RS4 Pro2 12 M1 - 5°/ 17 T en 05:11.18 77 76°/ 17 T en 05:18.54
FIN H 7 CLERICI Andrea / 20 M1 - 8°/ 0 T en 00:00.00 78 77°/ 16 T en 05:12.13

Résultats Amateurs:

FINALE N° NOM et PRÉNOM CHASSIS POINTS MEILLEUR RÉSULTAT PLACE RÉSULT/QUALIF
FIN A 7 DOBLER Reto / 3 M1 - 1°/ 18 T en 05:14.94 1 7°/ 18 T en 05:17.76
FIN A 3 ANTHONSEN Morten Team Associated TC3 Factory Team 4 M3 - 1°/ 18 T en 05:15.01 2 3°/ 18 T en 05:15.46
FIN A 2 ANTHONSEN Sanne Team Associated TC3 Factory Team 5 M2 - 2°/ 18 T en 05:15.34 3 2°/ 18 T en 05:13.83
FIN A 1 SOBODA Peter / 7 M2 - 1°/ 18 T en 05:10.37 4 1°/ 18 T en 05:12.59
FIN A 10 HENRIET Manuel / 9 M2 - 3°/ 17 T en 05:02.58 5 10°/ 17 T en 05:00.97
FIN A 4 SCANDELLA Franck Schumacher Mission 9 M1 - 4°/ 17 T en 05:12.30 6 4°/ 18 T en 05:16.68
FIN A 6 MOOR Christian Team Losi XXX-S 10 M1 - 2°/ 17 T en 05:00.91 7 6°/ 18 T en 05:17.40
FIN A 9 BLANCHARD Frédérick Team Associated TC3 Factory Team 11 M3 - 4°/ 17 T en 05:00.88 8 9°/ 17 T en 05:00.92
FIN A 8 GRÜN Sven / 11 M2 - 4°/ 17 T en 05:14.01 9 8°/ 17 T en 05:00.06
FIN A 5 FENDER Sébastien / 14 M1 - 5°/ 17 T en 05:13.03 10 5°/ 18 T en 05:17.12
FIN B 2 ROBERT Raphaël / 3 M1 - 1°/ 18 T en 05:16.11 11 12°/ 17 T en 05:02.55
FIN B 8 JEPPESEN Soren / 5 M1 - 2°/ 17 T en 05:02.47 12 18°/ 17 T en 05:06.01
FIN B 1 THALACKER Klaus / 7 M2 - 1°/ 18 T en 05:15.16 13 11°/ 17 T en 05:01.41
FIN B 6 JETZER Silvan / 9 M2 - 4°/ 17 T en 05:05.87 14 16°/ 17 T en 05:03.23
FIN B 4 JADOT Christophe X-Ray T1 9 M1 - 4°/ 17 T en 05:07.11 15 14°/ 17 T en 05:02.85
FIN B 3 LAFOSSAS Pierre Schumacher Mission 12 M1 - 3°/ 17 T en 05:04.20 16 13°/ 17 T en 05:02.77
FIN B 10 ROMETSCH Marc / 14 M2 - 6°/ 17 T en 05:14.62 17 20°/ 17 T en 05:06.11
FIN B 5 COUVREUR Rémi Team Associated TC3 Factory Team 14 M2 - 7°/ 16 T en 05:00.71 18 15°/ 17 T en 05:02.89
FIN B 9 GUILBERT Bruno / 18 M2 - 8°/ 16 T en 05:01.18 19 19°/ 17 T en 05:06.10
FIN B 7 FREDERIKSEN Jensotto / 19 M1 - 9°/ 16 T en 05:11.82 20 17°/ 17 T en 05:04.72
FIN C 1 RAVET Jérémie Team Associated TC3 Factory Team 3 M1 - 1°/ 17 T en 05:04.17 21 21°/ 17 T en 05:06.71
FIN C 4 VAN EYLEN Frédéric / 7 M2 - 3°/ 17 T en 05:16.05 22 24°/ 17 T en 05:08.75
FIN C 3 CHARCOSSET Antoine / 10 M2 - 1°/ 17 T en 05:05.29 23 23°/ 17 T en 05:07.42
FIN C 8 NOVELLE Fred / 11 M1 - 3°/ 17 T en 05:10.65 24 28°/ 17 T en 05:14.75
FIN C 9 BECHLER Gunther / 11 M2 - 5°/ 16 T en 05:01.52 25 29°/ 17 T en 05:17.11
FIN C 10 LEUNG Sergio / 12 M1 - 2°/ 17 T en 05:10.34 26 30°/ 17 T en 05:17.34
FIN C 5 COSTANZO Christian / 12 M2 - 4°/ 17 T en 05:22.87 27 25°/ 17 T en 05:09.60
FIN C 6 RICHIGER Daniel / 12 M1 - 5°/ 17 T en 05:16.14 28 26°/ 17 T en 05:10.43
FIN C 7 DERUELLE Romain / 13 M2 - 6°/ 16 T en 05:07.07 29 27°/ 17 T en 05:11.10
FIN C 2 SIMARI Antonio / 20 M1 -10°/ 0 T en 00:00.00 30 22°/ 17 T en 05:07.25
FIN D 5 STRECKER Fabian / 4 M2 - 1°/ 17 T en 05:16.50 31 35°/ 16 T en 05:04.20
FIN D 2 SKOCZYLAS Sébastien / 7 M1 - 2°/ 17 T en 05:14.14 32 32°/ 17 T en 05:24.12
FIN D 7 MONCHY Grégory / 8 M1 - 1°/ 17 T en 05:13.18 33 37°/ 16 T en 05:05.81
FIN D 8 LANGLET Olivier / 9 M2 - 4°/ 16 T en 05:11.25 34 38°/ 16 T en 05:06.49
FIN D 9 MARCUCCI Eric Schumacher SST98 11 M2 - 3°/ 16 T en 05:10.97 35 39°/ 16 T en 05:09.24
FIN D <