Dans un virage, si une voiture à tendance à élargir la trajectoire, on dit qu'elle a un comportement sous-vireur.

A l'inverse, si la voiture a tendance à décrocher du train arrière (direction trop efficace ou manque de grip du train arrière), le comportement est qualifié de survireur.

Pour combattre le sous-virage :

• diminuer l'angle de chasse.
• diminuer le pincement des roues avants (jusqu'à mettre un soupçon d'ouverture).
• diminuer le pincement des roues arrières.
• augmenter le carrossage des roues avants.
• diminuer (si possible) la voie avant.
• diminuer (si possible) l'empattement.
• diminuer l'efficacité de la barre anti-roulis avant ou l'enlever.
• mettre ou augmenter l'efficacité de la barre anti-roulis arrière.
• diminuer l'inclinaison de l'aileron.
• travailler sur les suspensions.

Pour combattre le survirage :

• augmenter le pincement des roues avants et/ou des roues arrières.
• augmenter le carrossage des roues arrières.
• diminuer le carrossage des roues avants.
• augmenter (si possible) la voie avant.
• augmenter (si possible) l'empattement.
• mettre ou augmenter l'efficacité de la barre anti-roulis avant.
• diminuer l'efficacité de la barre anti-roulis arrière ou l'enlever.
• augmenter l'inclinaison de l'aileron.
• travailler sur les suspensions.