Quatrième manche du SITCC,
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Edité le 20/01/2009. |
Introduction.Comme la fois précédente, la quatrième manche du SITCC a également été organisée dans la salle de l'Ecole de la Tour au Grand-Saconnex. 72 pilotes avaient répondu présent pour cette première manche de l'année 2009, 30 en "Division 3", 23 en "Division 2" et 19 en "Division 1". Très bonne fréquentation, rigoureusement égale à la fois précédente. Et toujours une très bonne ambiance dans les stands et sur la piste. Et il convient de le signaler, même si on se répète parfois, une organisation du club ERMC "tip-top". En photo ci-contre, le briefing du matin emmené par Jean-Marc Betticher. |
La piste.Comme lors de la précédente manche, la piste se voulait plus technique qu'à l'accoutumée. La ligne droite se trouvait au pied du podium débouchait sur un 180° qui renvoyait sur toute une série d'enchaînements techniques demandant une concentration soutenue afin de les négocier rapidement. Un tracé que l'ensemble des pilotes présents semblent avoir apprécié. Le grip était un peu différent au niveau des sensations des précédentes fois, et curieuseusement la moquette dégageait un peu plus de poussières que d'habitude, ceci expliquant peut-être cela. |
Technique.Un petit échantillon totalement subjectif du plateau en images... La Team Associated TC5-R d'Alexandre Amort.Depuis la manche précédente, Alexandre Amort a délaissé sa Tamiya TRF416 pour une Asso TC5-R ("R" comme Rubber, donc plus spécifiquement destinée au marché européen et asiatique). Ce pilote a déjà beaucoup travaillé sur son châssis, en témoigne l'adoption d'amortisseurs d'origine Tamiya (pratique courante chez les adeptes de la marque californienne d'Outre-Sarine), les joints toriques sous les vis de fixation de la platine, etc. |
La X-Ray T2'009 de Paulo Rodrigez.Paulo Rodrigez, poleman en "Division 2", roulait ici avec la nouvelle X-Ray T2'009 équipée de la platine supérieure spéciale LiPo. |
La Hot-Bodies Cyclone TC de Jean-Marc Betticher.Jean-Marc Betticher testait sur cette course un bac pour accu LiPo de la marque italienne Bitty Design (plus connue pour ses réalisations de carrosseries à l'aérographe et ses pit-boards). Réalisé en ergal et anodisé noir, il permet de lester au plus bas de 60 grammes le côté droit de l'auto. L'usinage permet de laisser passer le scotch toilé de fixation et offre des excroissances pour s'insérer dans les découpes du châssis. Pour le monter au plus bas, JMB a poncé le dessous de ses packs LiPo. A remarquer que sur ces packs, les excroissances du boîtier, une fois poncées, restent pleines. |
La Kyosho TF-5 RTR de René Thyllet.Réné Thyllet roulait avec la seule Kyosho du plateau. Après un premier essai concluant sur le train avant suite à une casse maloncontreuse lors de la manche précédente, ce pilote a l'intention de remplacer les triangles de son auto par ceux de la HB Cyclone, moins chers et surtout sensiblement plus costaud. La dernière photo ci-dessous montre à gauche un triangle Kyosho et à droite un triangle Hot-Bodies. |
Résultats de la "Division 3".Richard Ros sera le seul à passer les 21 tours dans la "Division 3" en 5min06.68 et s'offre ainsi la pôle-position. Le 21 tours échappera de peu à Dominique Voegtli (20 tours en 5min00.36) et on retrouve également quatre autres pilotes dans le même tour, Jean-Jacques Walther (en 5min04.34), Bastien Donada (en 5min06.06), Mathias Kohler (en 5min10.20) et Jérémy Bignens (en 5min13.16). |
Finale |
Place finale |
Place en |
Place lors |
Place lors |
Pilote |
Châssis |
A |
1 |
2 |
1 |
3 |
Dominique Voegtli |
Hot-Bodies Cyclone TC |
A |
2 |
4 |
4 |
1 |
Bastien Donada |
/ |
A |
3 |
3 |
2 |
4 |
Jean-Jacques Walther |
X-Ray T2'008 |
A |
4 |
1 |
5 |
2 |
Richard Ros |
Hot-Bodies Cyclone TC |
A |
5 |
5 |
3 |
6 |
Mathias Kohler |
X-Ray T2'007 |
A |
6 |
6 |
6 |
5 |
Jérémy Bignens |
/ |
A |
7 |
8 |
7 |
7 |
Julien Voeffray |
/ |
A |
8 |
7 |
8 |
8 |
Jean-Claude Bignens |
/ |
B |
1 |
1 |
2 |
2 |
Cédric Decrausat |
/ |
B |
2 |
2 |
1 |
3 |
Mario Voegtli |
Hot-Bodies Cyclone TC |
B |
3 |
4 |
4 |
1 |
Gilles Schmid |
Hot-Bodies Cyclone TC |
B |
4 |
5 |
3 |
5 |
James Erne |
X-Ray T2 |
B |
5 |
7 |
5 |
6 |
Louis Ros |
/ |
B |
6 |
3 |
8 |
4 |
Serge Maurer |
X-Ray T2 |
B |
7 |
6 |
6 |
7 |
Patrice Vionnet |
Hot-Bodies Cyclone S |
B |
8 |
8 |
7 |
8 |
René Thyllet |
Kyosho TF-5 RTR |
C |
1 |
5 |
1 |
4 |
Jordi Dubuis |
/ |
C |
2 |
1 |
4 |
3 |
Jérémy Rossier |
/ |
C |
3 |
3 |
6 |
2 |
Alex Pineda |
/ |
C |
4 |
6 |
2 |
6 |
André Degenève |
HPI RS4 Pro4 |
C |
5 |
2 |
8 |
1 |
Antoine Lamouille |
/ |
C |
6 |
7 |
3 |
7 |
Michael Jacinto |
/ |
C |
7 |
8 |
7 |
5 |
Nicolas Rossier |
/ |
C |
8 |
4 |
5 |
8 |
Jolan Lamouille |
HPI RS4 Sprint |
D |
1 |
1 |
2 |
1 |
Olivier Lamouille |
HPI RS4 Sprint |
D |
2 |
3 |
1 |
2 |
Tifaine Lamouille |
HPI RS4 Sprint |
D |
3 |
2 |
3 |
3 |
Claudine Spreng |
Team Magic E4 |
D |
4 |
5 |
4 |
4 |
Calvin Sauthier |
/ |
D |
5 |
4 |
6 |
5 |
Nicolas Castellazi |
/ |
D |
6 |
6 |
5 |
6 |
Tristan Degenève |
HPI RS4 Pro |
Résultats en "Division 2".Pour son retour aux affaires au volant d'une X-Ray T2'009 flambante neuve, Paolo Rodrigues s'offre la première place sur la grille de départ à l'issue des qualifications avec un 23 tours en 5min01.04. Mais la concurrence derrière est proche: Loïc Volpe (23 tours en 5min01.23), Jérôme Régnier (23 tours en 5min03.11), Grégory Commeau (23 tours en 5min05.64). Maxime Weebourg avec son Asso TC3 clôt le clan des 23 tours avec un temps de 5min07.24. |
Jérôme Régnier remporte la première finale A trois seconde devant Paolo Rodrigues et environ six secondes devant Loïc Volpe. La seconde sera remportée par Paolo Rodriguez, un peu moins de deux secondes devant Maxime Weebourg et Loïc Volpe. |
Finale |
Place finale |
Place en |
Place lors |
Place lors |
Pilote |
Châssis |
A |
1 |
1 |
2 |
1 |
Paolo Rodrigues |
X-Ray T2'009 |
A |
2 |
2 |
3 |
3 |
Loïc Volpe |
X-Ray T2 |
A |
3 |
3 |
1 |
5 |
Jérôme Régnier |
Team Losi JRXS-R |
A |
4 |
5 |
5 |
2 |
Maxime Weebourg |
Team Associated TC3 |
A |
5 |
4 |
4 |
4 |
Grégory Commeau |
X-Ray T2'007 |
A |
6 |
6 |
6 |
6 |
Heli Spreng |
Schumacher Mi-3 |
A |
7 |
7 |
7 |
7 |
Grégory Jury |
Team Associated TC5 |
A |
8 |
8 |
8 |
8 |
Rodrigo Amendoeira |
Hot-Bodies Cyclone Moore Edition |
B |
1 |
3 |
1 |
1 |
Yvanoe Miller |
/ |
B |
2 |
1 |
4 |
3 |
Laurent Montbailly |
/ |
B |
3 |
2 |
5 |
2 |
Stéphane Reverdy |
Team Losi JRXS-R |
B |
4 |
5 |
2 |
6 |
Dominique Tranquille |
Hot-Bodies Cyclone Moore Edition |
B |
5 |
6 |
3 |
5 |
Rupert Kent |
Tamiya TA05-R |
B |
6 |
7 |
7 |
4 |
Joao Godinho |
/ |
B |
7 |
8 |
6 |
7 |
José Arza |
Hpi RS4 Pro4 |
B |
8 |
4 |
8 |
8 |
Thierry Morandi |
Tamiya TRF415 MSXX |
C |
1 |
1 |
1 |
3 |
Daniel Caiazza |
Hot-Bodies Cyclone TC |
C |
2 |
2 |
2 |
2 |
Cédric Degenève |
Hpi RS4 Pro4 |
C |
3 |
4 |
6 |
1 |
Gérald Andrini |
Hpi RS4 Pro4 |
C |
4 |
5 |
3 |
4 |
Stan Hirschy |
Tamiya TA05-R |
C |
5 |
6 |
4 |
5 |
Nuno Machado |
/ |
C |
6 |
7 |
5 |
6 |
Eric Allemant |
/ |
C |
7 |
3 |
7 |
7 |
Eric Petoud |
X-Ray T2'007 |
Résultats en "Division 1".Comme à l'accoutumée serait-on tenté de dire, Jean-Marc signe le meilleur temps à l'issue des qualification avec un 26 tours en 5min08.17. Bastien de Marco est second à moins de 1/10° de seconde de la pôle, suivi de Arnaud Soulignac (26 tours en 5min08.51). |
Finale |
Place finale |
Place en |
Place lors |
Place lors |
Pilote |
Châssis |
A |
1 |
4 |
1 |
1 |
Walter Pollet-Villard |
X-Ray T2'008 |
A |
2 |
2 |
2 |
4 |
Bastien de Marco |
DMe 850 |
A |
3 |
7 |
3 |
8 |
Fabien Fragnière |
X-Ray T2'008 |
A |
4 |
5 |
4 |
3 |
Arnaud Buffat |
X-Ray T2'008 |
A |
5 |
3 |
7 |
2 |
Arnaud Soulignac |
X-Ray T2'009 |
A |
6 |
1 |
5 |
7 |
Jean-Marc Betticher |
Hot-Bodies Cyclone TC |
A |
7 |
6 |
6 |
6 |
Cham Dassanayake |
X-Ray T2'008 |
A |
8 |
8 |
8 |
5 |
Adrien Duborgel |
X-Ray T2'008 |
B |
1 |
2 |
1 |
3 |
Nicolas Hugenin |
Tamiya TRF416 |
B |
2 |
3 |
3 |
2 |
François Bossetti |
X-Ray T2'007 |
B |
3 |
1 |
4 |
4 |
Alexandre Amort |
Team Associated TC5-R |
B |
4 |
4 |
2 |
6 |
Paul Franceschi |
Hot-Bodies Cyclone Hara Edition |
B |
5 |
5 |
8 |
1 |
Yann Gradelet |
Corally RDY Phi |
B |
6 |
6 |
5 |
5 |
Nicolas Crausaz |
Hot-Bodies Cyclone TC |
B |
7 |
7 |
6 |
7 |
Vincent Cavard |
Serpent S400 |
B |
8 |
8 |
7 |
8 |
Jonathan Porta |
Hot-Bodies Cyclone TC |
C |
1 |
1 |
1 |
2 |
Georges Camicas-Aycardi |
Tamiya TRF416 |
C |
2 |
2 |
2 |
1 |
Alexandre Roy |
X-Ray T2'007 |
C |
3 |
3 |
3 |
3 |
Claude-Alain Pralong |
X-Ray T2'008 |
Autres sites ayant fait ou susceptibles de faire un reportage sur cette course:
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Merci aux organisateurs pour leur collaboration. |