SITCC (Swiss Indoor Touring Car Championship),
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Edité le 14/10/2007. |
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Le club ERMC a organisé sur la piste moquette du complexe CRF Power de Préverenges la première manche du SITCC (Swiss Indoor Touring Car Championship) en ce samedi 13 octobre 2007. |
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Une petite quarantaine de pilotes étaient inscrits à cette course qui s'est déroulée dans une très bonne ambiance, comme à l'accoutumée. |
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Diverses incitations comme des frais d'inscriptions à ce challenge réduits pour les membres du club organisateur de moins de 16 ans et l'organisation d'un bus navette depuis Genève furent mises en oeuvre pour inciter les débutants à participer à cette course. Ce qui portera ces fruits, car elle fut l'occasion de voir quelques nouveaux visages. |
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Une course de Drift devait avoir lieu le lendemain, avec 20 trains de pneus mis à disposition pour ceux qui souhaitaient s'initier à cette discipline. Malheureusement, suite à un très faible nombre d'inscrits, la course a été annulée. Règlement.Deux catégories (Experts et Amateurs), mais un seul et même règlement. |
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Moteur (Team Orion 23 tours Katana avec roulements autorisés) et pneus (Team Orion/HB 35 montés et collés) étaient imposés. Seuls les traitements de pneu inodore étaient permis. Côté accus, NiCd/NiMH en 5 ou 6 éléments ou LiPo 7.4V, mais uniquement sous boîtier protecteur. |
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La piste.Si le tracé de la piste CRF n'a pas changé, la moquette a par contre été entièrement retendue, car les chaleurs de l'été avaient généré d'importants plis. Une très bonne nouvelle pour les amateurs de piste 1/12°! |
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Technique.Technique châssis.Côté répartition des marques, on trouvait une écrasante majorité de Hot-Bodies Cyclone, dans toutes ses déclinaisons (de la version entrée-de-gamme S à la dernière Moore Edition), plusieurs X-Ray (une ancienne T1, et des T2 et T2'007), quelques HPI RS4 Pro4, quatre Tamiya (deux TT01, un TRF415 MSXX et un TA05), deux Corally RDX, une Kyosho Stallion Shin Edition, une Serpent S400, une Yokomo MR4-SD et le prototype DMe 850. Quelques châssis présents: |
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Technique moteurs.Les Katana ont récemment évolués. Les cages ont changé de couleur (pour spécifier leur compatibilité RoHS) et les rotors sont maintenant équipés d'une sorte de turbine intégrée pour favoriser le refroidissement, d'où l'extension F dans leur nom (Katana TSF, T pour Torque Version, S pour charbon Standard et F pour Fan). Environ 1/4 des pilotes (estimation grossière) ont installés des roulements dessus. La plupart ont conservé les charbons à doubles tresses d'origine, parfois en recoupant une des deux tresses. Technique accus.Une grosse majorité des pilotes ont opté pour les accus LiPo sous boîtier - Team Orion/Peak en version 3200 et 4800mAh. Il semblerait que les futurs 3600 (qui sortiront en novembre de cette année) étaient ici en test, mais rien de sûr. Malgré leur apparence identique, le boîtier des 3600 serait légèrement différent des 3200. En accus NiMH ou plus rares NiCd, du classique (IB ou EP4200), et, vu aux mains de pilotes débutants, des packs plus exotiques, à la fiabilité douteuse et payés bien trop cher (style C....d ou encore P...h pour ne pas citer de marque). Technique Pneus.Comme déjà écrit plus haut, les pneus étaient des Team Orion/HB 35 montés et collés, plus durs que les pneus du championnat de l'année précédente (dureté 32) mais avec des inserts plus fins (donc plus d'air-gap). En traitement, en majorité du Team Orion violet, un peu de Fish ou de LRP Carpet également. Les pilotes qui optaient pour les couvertures chauffantes chauffaient très modérément, autour de 40-50°C. Technique Carrosserie.En catégorie Amateurs, une majorité de Protoform DNA, tandis qu'en catégorie Experts, les faveurs allaient plutôt à la Mazda 6, de chez Protoform ou Hot-Bodies. Résultats en catégorie Amateurs.Alexandre Roy domine le débat lors des qualifications en catégorie Amateurs avec un 29 tours en 6min03.65. Claude Alain Pralong n'est cependant pas très loin avec le seul autre 29 tours de cette catégorie. Suivent en 28 tours Romain Hecq, Frédéric Favre, Renaud Ott, Thierry Morandi et Jérémy Frey. |
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Place |
Prénom Nom |
Temps |
Châssis |
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1 |
Alexandre Roy |
29/ 6m 03.65 |
X-Ray T2'007 |
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2 |
Claude Alain Pralong |
29/ 6m 08.13 |
X-Ray T2'007 |
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3 |
Romain Hecq |
28/ 6m 03.08 |
/ |
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4 |
Frédéric Favre |
28/ 6m 08.96 |
X-Ray T2'007 |
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5 |
Renaud Ott |
28/ 6m 10.35 |
Hot-Bodies Cyclone S |
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6 |
Thierry Morandi |
28/ 6m 11.82 |
Hot-Bodies Cyclone Moore Edition |
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7 |
Jérémy Frey |
28/ 6m 12.64 |
Hot-Bodies Cyclone Moore Edition |
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8 |
Christophe Schmidt |
27/ 6m 01.89 |
X-Ray T2'007 |
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9 |
Eric Petoud |
27/ 6m 03.11 |
/ |
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10 |
Jonathan Porta |
27/ 6m 03.31 |
Hot-Bodies Cyclone Moore Edition |
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11 |
José Arza |
26/ 6m 01.57 |
HPI RS4 Pro4 |
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12 |
Rodrigo Amendoira |
26/ 6m 02.29 |
Hot-Bodies Cyclone Moore Edition |
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13 |
Gérald Andrini |
26/ 6m 02.29 |
Yokomo MR4-SD |
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14 |
Miller Yvanoe |
26/ 6m 03.13 |
HPI RS4 Pro4 |
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15 |
Loïc Volpe |
24/ 6m 01.85 |
Hot-Bodies Cyclone Black |
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16 |
Dominique Tranquille |
24/ 6m 05.90 |
Tamiya TA05R |
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17 |
Voegtli Dominique |
22/ 6m 02.55 |
Tamiya TT01R |
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18 |
Marc Camporini |
22/ 6m 09.43 |
/ |
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19 |
Voegtli Mario |
20/ 6m 06.56 |
Tamiya TT01R |
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20 |
Salvatore Mami |
15/ 4m 27.60 |
Hot-Bodies Cyclone Black |
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21 |
Vionnet Patrice |
15/ 5m 58.89 |
X-Ray T2 |
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22 |
André Degenève |
8/ 3m 04.72 |
Hot-Bodies Cyclone Moore Edition |
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23 |
Sergio Ramos |
DNS |
Corally RDX |
Course 1 / Finale A. |
Résultats: |
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Lors de la première finale A, le poleman, Alexandre Roy, fort de sa première place sur la grille, conservera pratiquement la tête jusqu'à la ligne d'arrivée. Cependant, derrière, Renaud Ott, remonté de la cinquième place, le suit de peu. La troisième place sera fortement disputé entre les différents protagonistes et tournera à l'avantage de Claude Alain Pralong. |
1. Alexandre Roy |
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Course 1 / Finale B. |
Résultats: |
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Eric Petoud et Gérald Andrini ne pourront pas prendre le départ de cette manche. Elle sera remportée par Miller Yvanoe, parti de la sixième place sur la grille, suivi de quelques dixièmes de seconde par José Arza. |
1. Miller Yvanoe |
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Course 1 / Finale C. |
Résultats: |
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Marc Camporini remporte assez facilement cette première manche de la finale C, devant Voegtli Dominique et Salvatore Mami. |
1. Marc Camporini |
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Course 2 / Finale A. |
Résultats: |
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L'ordre de la grille de départ est l'inverse de l'ordre d'arrivée de la course précédente. En finale A, Jérémy Frey prend donc la première position sur la grille, suivi de Romain Hecq et Thierry Morandini. La course sera très disputée entre Alexandre Roy, Renaud Ott, Christophe Schmidt , Frédéric Favre et Claude Alain Pralong qui se passeront et se repasseront au fil des six minutes. Peu avant la fin, Alexandre Roy et Renaud Ott se détacheront, et ce sera Alexandre Roy qui prendra l'avantage dans les dernières secondes de course au terme d'une succession de rebondissements. |
1. Alexandre Roy |
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Course 2 / Finale B. |
Résultats: |
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Le vainqueur de la manche précédente, Miller Yvanoe, ne pourra pas prendre le départ. Avec l'ordre de départ inversé par rapport à l'ordre d'arrivée de la manche précédente, Gérald Andrini part en première position suivi de Eric Petoud et Dominique Tranquille. Eric saura gérer cette opportunité et remportera cette manche devant Jonathan Porta (en proie toute cette journée avec une voiture délicate à piloter) et Rodrigo Amendoira. |
1. Eric Petoud |
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Course 2 / Finale C. |
Résultats: |
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Voegtli Dominique remporte cette seconde manche de la finale C sur son Tamiya TT01, preuve qu'il n'est nul besoin - doit-on encore le répéter - de posséder un châssis onéreux pour se faire plaisir en compétition. |
1. Voegtli Dominique |
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Classement général provisoire en catégorie Amateurs.A l'issue de ces deux manches indépendantes, le classement général à l'issue de cette première journée est le suivant: 1. Alexandre Roy 2 [ 1 1] |
Podium de la première course en catégorie Amateurs.
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Podium de la seconde course.
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Résultats en catégorie Experts.Jean-Marc Betticher sera le seul à passer la barrière des 32 tours en qualification, mais à une poignée de secondes, on trouve Alexandre Amort (le manager du site CRF-Power) et Bastien De Marco. |
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Place |
Prénom Nom |
Temps |
Châssis |
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1 |
Jean-Marc Betticher |
32/ 6m 11.48 |
Kyosho Stallion Shin Edition |
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2 |
Alexandre Amort |
31/ 6m 03.41 |
Tamiya TRF415 MSXX |
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3 |
Bastien De Marco |
31/ 06m 5.68 |
Prototype Dme 850 |
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4 |
Steve Matthey |
31/ 6m 09.50 |
Hot-Bodies Cyclone Moore Edition |
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5 |
Cham Dassanayake |
31/6m 11.37 |
X-Ray T2'007 |
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6 |
Walter-Pollet Villard |
31/ 6m 11.45 |
Serpent S400 |
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7 |
Paul Franceschi |
30/ 6m 00.83 |
Hot-Bodies Cyclone Hara Edition |
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8 |
Paolo Rodrigues |
30/ 6m 01.85 |
X-Ray T2'007 |
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9 |
Fabien Fragnière |
30/ 6m 04.41 |
Hot-Bodies Cyclone Moore Edition |
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10 |
François Bossetti |
30/ 6m 10.78 |
X-Ray T1 |
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11 |
Nicolas Huguenin |
29/ 6m 03.18 |
Hot-Bodies Cyclone Hara Edition |
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12 |
Georges Camicas-Aycardi |
29/ 6m 09.00 |
Hot-Bodies Cyclone Surikarn Edition |
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13 |
Adrien Duborgel |
28/ 6m 01.62 |
X-Ray T2'007 |
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14 |
Nicolas Crausaz |
27/ 6m 09.66 |
Hot-Bodies Cyclone Hara Edition |
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15 |
Carlos Garcia |
DNS |
Hot-Bodies Cyclone Moore Edition |
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16 |
Daniel Archimi |
DNS |
Hot-Bodies Cyclone Hara Edition |
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17 |
Olivier Beining |
DNS |
Corally RDX |
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18 |
Sébastien Leuenberger |
DNS |
Hot-Bodies Cyclone Moore Edition |
Course 1 / Finale A. |
Résultats: |
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La lutte sera chaude lors de la première course de la finale A, car les cinq premiers se tiennent dans une poignée de secondes. Elle sera remportée par Bastien de Marco, suivi à un peu moins d'une seconde de Alexandre Amort et encore une seconde derrière du poleman Jean-Marc Betticher. |
1. Bastien De Marco |
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Course 1 / Finale B. |
Résultats: |
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Adrien Duborgel sera contraint à l'abandon au bout de 10 tours. Il en sera de même pour Nicolas Crausaz à environ une minute de la fin. Pour les autres pilotes, l'ordre d'arrivée de cette manche respectera l'ordre de la grille de départ, i.e. Fabien Fragnière en première position, suivi de François Bossetti (toujours avec sa "voiture du siècle dernier" comme il l'appelle lui-même) et Nicolas Huguenin. |
1. Fabien Fragnière |
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Course 2 / Finale A. |
Résultats: |
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Paul Franceschi, qui partait premier sur la grille, résistera quelques tours à la pression de ses poursuivants. Cette seconde manche de la catégorie Experts sera remportée par Walter Pollet-Villard, suivi à un peu plus d'une seconde de Bastien De Marco. Jean-Marc Betticher fini de nouveau troisième. |
1. Walter Pollet-Villard |
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Course 2 / Finale B. |
Résultats: |
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La seconde course de la finale B sera particulièrement serrée, mais très fair-play. On retrouve ainsi les six protagonistes dans le même tour à l'arrivée (soit un intervalle de temps d'environ 12 secondes). Mais au final, ce sera Nicolas Huguenin qui l'emporte d'un cheveu devant François Bossetti et Fabien Fragnière. |
1. Nicolas Huguenin |
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Classement général provisoire en catégorie Experts.A l'issue de ces deux manches indépendantes, le classement général à l'issue de cette première journée est le suivant: 1. Bastien De Marco 3 [ 1 2] |
Podium de la première course en catégorie Experts.
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Podium de la seconde course.
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Autres sites ayant fait ou susceptibles de faire un reportage sur cette course:
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Merci aux organisateurs pour leur accueil symphatique. |