La Kyosho de Takuya Ito.

Masaaki Hirosaka (le père de Masami) a dessiné et construit pour un des pilotes Kyosho, Takuya Ito, un prototype piste 1/12° électrique. Masaaki précise que ce prototype a juste été construit pour le plaisir et qu'il ne devrait pas avoir de suite commerciale.

Le train avant est du style des premiers châssis Trinity (Evolution10 ou Switchblade 10 et 12), avec deux biellettes par demi-trains, donc offrant de nombreux paramètres de réglages (mais peu accessible au commun des mortels).

Le train arrière est classique à Té, récupérant des pièces de diverses marques. On peut toutefois remarquer l'utilisation de pièces d'origine Kyosho, comme le damper central à disque (sans doute issu de l'ancien châssis des formules 1) et les rotules du Té.

L'ensemble de l'auto semble très homogène et ne manque pas de charmes. Dommage que ce prototype ne doive pas avoir de suite commerciale, car Kyosho a été d'un point de vue historique très actif dans le domaine de la 1/12° à la fin des années 70 et durant les années 80 (série des Fantom EP, dont une quatre roues motrices en 1983-84, série des Plazma, l'Axis en 1988 et ce qui est sûrement le dernier châssis commercialisé par la marque nipponne dans cette catégorie, l'Impress R951 en 1996).

Edité le 09/07/2006.
Réactualisé le 13/07/2006.
Textes et photos: Georges.
Merci aux pilotes qui m'ont donnés l'autorisation de photographier leur châssis.