La Team Associated RC12L4 de Jon Orr.
La Team Associated RC12L4 du pilote américain Jon Orr était sensiblement d'origine, mis à part quelques raffinements, tel que l'utilisation de paliers de pod droite et gauche rabaissés en aluminium anodisé bleu (probablement d'origine IRS), un amortisseur central avec une meilleure étanchéité et un revêtement de surface plus approprié que celui d'origine (probablement d'origine Silva Products) et un Té recoupé. Comme sur beaucoup d'autos du plateau, le servo de direction était monté à plat sur le châssis et le damper central à disques était utilisé.
Chose amusante, les écrous des roues avants étaient montés à l'envers.
Jon Orr utilisait une motorisation brushless, moteur Reedy et contrôleur LRP. Un pack de réception LiPo et son régulateur étaient montés sur le châssis. Le récepteur a vu son boîtier remplacé par de la gaine thermorétractable.
