La Corally SP12M Epoxy de Stéphane Reverdy.

Stéphane Reverdy était le seul pilote inscrit en catégorie Promotion. Sa Corally version époxy était donc logiquement motorisée par un moteur Corally Black 17 tours double montés sur bagues homologué FVRC.

L'auto de ce pilote était sensiblement d'origine, mis à part l'utilisation d'une plaque barre anti-roulis en carbone (plus raide que celle d'origine).

Comme beaucoup de pilotes, Stéphane Reverdy a inversé les fusées de direction. La tête de la rotule côté fusée se retrouve donc en bas et les biellettes sont plus parallèles au châssis qu'avant. On a ainsi moins de phénomène de "bump-steer". Ainsi, au lieu de prendre du pincement à l'enfoncement, le train avant prend de l'ouverture. On a ainsi une voiture plus facile et moins vicieuse, car quand elle plante en virage, le train avant "relâche" la direction et le train arrière a moins tendance à vouloir passer devant. Si l'on souhaite regagner une peu d'agressivité à la direction, il suffirait d'insérer une ou deux rondelles sous la rotule de la fusée.