Côté châssis, la Yokomo MR4-TC SD fait toujours un carton avec la moitié du plateau environ. L'autre partie du plateau est prinicipalement composé de Team Associated TC3, principalement en version Factory Team.

Ensuite, on trouve une Corally Assassin version "Mid" (au main de Pollet-Villard Walter), une Schumacher Mission, une GM TC4 International Pro 2, une Kyosho, et ensuite quelques rares HPI, principalement des RS4 Sprint, de rares Pro 3 et des Pro2 qui font de la résistance, ainsi que le prototype de Bastien de Marco (voir la présentation dans un précédent reportage). Pas de X-Ray ou de Losi aperçu.

Le seul moteur Orion V2 de la course était installé sur le châssis d'Alexandre Amort. Difficile de juger ce moteur sur cette piste. Il faut dire que ce moteur n'est disponible commercialement que depuis peu.

Dominique Wohlwend avait beaucoup travaillé sur son châssis HPI Micro RS4, tout en ayant pour objectif de rester modeste dans les investissements. En effet, pour que ces châssis 1/18° marchent à peu près convenablement, il n'est pas rare que le budget dépasse allègrement le budget d'une 1/12° ou d'une 1/10°. Ce pilote a ainsi confectionné un arbre rigide à glissement limité pour l'avant, en vidant le corps du différentiel de ce dernier (qui est de toute façon extraordinairement fragile) et en plaçant entre les deux sorties de différentiel une simple durite. De plus, celà permet de garder les sorties en plastique sans investir dans les coûteuses, mais malheureusement indispensables, sorties métalliques. Seconde modification, le châssis en carbone, qui a été repensé pour abaisser les masses au maximum (la voiture d'origine ayant une forte tendance à passer sur le toit) et un Té arrière intégré qui ne se voile pas à la moindre accélération. La prochaine modification envisagée est la réalisation d'un amortisseur arrière à graisse simple de fabrication personnelle. Le résultat sur la piste montre un gain notable par rapport au châssis d'origine.

Cette catégorie Micro devrait avantageusement être remplacée l'année prochaine par de la piste 1/12° électrique, une catégorie tellement plus passionnante!

Quelques photos: