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Championnat d'Europe 2002
1/10° Touring Car électrique Lostallo, Suisse 01-04/08/2002 |
Edité le 06/08/2002.
Réactualisé le 09/08/2002. Beaucoup de photos sur cette page! |
La GM Street Hero de Ralf Helbing. Le team GM officiel (Markus Fost, en A, Ralf Helbing et l'autrichien Michaël Kasser) disposait de prototypes de la future GM Street Hero en version Pro. La version actuelle de base commercialisée depuis peu dispose d'un chassis moulé à fond plat. Elle adopte une transmission classique à deux courroies et dispose de nombreuses positions d'accus possibles. Elle ressemble au mulet destiné à la pluie de Michaël Kasser. La version Pro n'est pas encore figée, mais elle possède une transmission classique à deux courroies (avec cependant des poulies de grands diamètres pour optimiser le rendement) et des triangulations plus conventionnelles, abandonnant ainsi les rotules de la TC4 International Pro 2. On notera quelques particularités intéressantes, telles que un réglage du centre de roulis sur les deux trains, un réglage de la largeur des triangles (sans modification de la voie), un bâti moteur offrant la possibilité de régler l'entredent soit en bougeant le moteur de haut en bas ou d'avant en arrière (pour déplacer le centre de gravité). Le choix entre un chassis en fibres de carbone ou le chassis moulé à fonf plat n'est pas fixé, car l'un ne présente pas le même comportement que l'autre. Sur la piste de Lostallo, c'est le chassis en fibre de carbone qui a été choisi, différentes platines supérieures étant également à l'essai. Markus Fost a adopté un chassis rigide et une roue libre centrale et Ralf Helbing un chassis plus souple et une roue libre avant. Michaël Kasser avait déjà fortement modifié le prototype pour une géométrie de suspension symétrique entre l'avant et l'arrière.