Championnat de France piste électrique
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Edité le 24/06/2002. |
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La quatrième manche du Championnat de France Piste électrique 2002 a été organisée les 22 et 23 juin par l'équipe du Sud Alsace Modélisme (SAM68), club fortement impliqué dans les catégories électriques sur la belle piste de Manspach. Accueil très sympathique et restauration de qualité à prix raisonnables (spécialités locales et pâtisseries faites maison) était donc au programme! 73 pilotes étaient inscrits, 26 en Sport (anciennement Promotion), 47 en SuperSport (anciennement Open). Une petite baisse de fréquentation par rapport aux précédentes manches qui affichaient la centaine de pilotes est enregistrée, mais elle est normale en cette période de l'année (examens). A noter, que comme lors des manches précédentes, le niveau était très relevé ( par exemple, en SuperSport, 3 pilotes signent un 17 tours en qualification et 32 pilotes en 16 tours, phénomène déjà observé à Montbrison). Dans les deux catégories, les réglages furent déterminants. La piste de Manspach, connue et appréciée des pilotes en thermique et en électrique, est rapide et accrocheuse (voir abrasive), mais également technique, car il est facile de perdre des dixièmes dans les divers enchaînements, offrant notamment un virage relevé. Un chassis finement réglé et un pilotage précis et régulier étaient donc indispensables pour figurer aux avants-postes. La plupart des pilotes utilisaient une roue libre, mais ce n'est pas le cas de tous les pilotes présents en finale A (comme Laurent FAVRE en SuperSport, par exemple). Côté carrosserie, pas de choix unanime, mais toujours des valeurs sûres, Status Protoform pour la neutralité, 300M Protoform pour la stabilité, Alfa 156 Protoform pour la vitesse de pointe, quelques Stratus Andy's, et de plus rares en version Hot-Bodies. La Vauxhall Vectra séduit de plus en plus pour son compromis vivacité/stabilité, tout comme la Stratus version 2002 de Protoform. Sur cette dernière, certains pilotes ont changé l'aileron arrière pour un autre offrant plus d'appui, car elle est jugée assez vive. Présentes également, quelques Volvo S40 (et non S80) Protoform. Comme d'habitude, le châssis les plus représenté dans les stands restent la Team Associated TC3. La Schumacher Mission séduit également beaucoup les pilotes, bien que l'on retrouve encore un bon nombre d'Axis 1 et 2, et une bonne proportion de X-Ray T1, de châssis Tamiya, principalement en version TRF 414M, de Team Losi XXXS et de Yokomo MR4-TC. Sont également représentés GM, Tech Racing et Corally. Aucune HPI RS4 Pro 3 présente. Du côté des accus, une majorité de Sanyo 3000HV ou 3000H SP, et quelques Panasonic 2 Stock Metal et de plus en plus de Panasonic 3 Ultra Metal (utilisé par le vainqueur en SuperSport, entre autres). Quelques Top 3000 (des Saft en fait), ainsi que quelques rares Powers sont également aperçus dans les stands. Peu de pilotes utilisent encore des Ni-Cad, sauf en entrainement, notamment en version RC2000 (pour la pêche). Du côté des moteurs, Corally, Team Orion ou Peak Perf, Reedy, SMT, Integy, GM se partagent l'essentiel du plateau. Les derniers Team Orion Core sont parfois critiqués en raison de leur diamètre de rotor rectifié, qui privilégie la vitesse au couple. Certains pilotes utilisent donc des rotors de Chrome dans des cages Core. Team Orion devrait d'ailleurs sortir une nouvelle gamme de moteurs sur ce principe. Le magasin SMS présentait diverses news, telle une roue libre centrale pour Team Associated TC3, des baignoires pluies pour la Team Losi XXXS, la carrosserie Protoform Stratus 2002 et les nouveaux Panasonic 3, ainsi que des ventilateurs pour moteurs (voir précédent reportage sur l'amicale du 16/06/2002 de Sallanches, ligue 9). Le samedi soir a été l'occasion d'une commission des pilotes, dans le but de débattre des orientations que prendra le règlement 1/10° piste en 2003. Plus de détail ici. Quelques photos:- Vues de la piste.- Grille de départ de finale A SuperSport. - Grille de départ de finale A Sport. - La Team Associated TC3 Factory Team de BEAUQUIER Alexandre, pôleman et vainqueur en finale A SuperSport en détails. - La Schumacher Mission d'ORER Eugène, pôleman et vainqueur en finale A Sport en détails. - La Team Associated TC3 Factory Team de NOTTURNO Patrick en détails. - La Team Associated TC3 Factory Team de Laurent FAVRE en détails. - La Corally C4.1 de MORELLI Mickaël en détails. - La Yokomo MR4-TC Spec de NAGASAWA Nobuyiki en détails. - La Yokomo MR4-TC Spec de SAUROU Eric en détails. - Le prototype Asphalte aux mains de CHARCOSSET Antoine. Les vidéos (au format .zip, très bonne connexion conseillée!), visionnables avec Quicktime:- Finales SuperSport (7 vidéos de 15s). Fiche de réglage.Fiche de réglage de la Team Associated TC3 d'Alexandre BEAUQUIER. Podium Open (Supersport).
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